172A69-73300 Fahrantrieb für Yanmar SV100-2B SV100-2A-2PB SV100-2A SV100-1A SV100-1 Bagger
Wenn Sie sich entschließen ein Material zu einem niedrigen Preis zu kaufen, stellen Sie sicher, dass Sie auch mit dem tatsächlichen Verkäufer in Kontakt sind. Holen Sie sich möglichst umfangreiche Informationen über den Anbieter ein. Eine Betrugsmasche ist, dass sich der Anbieter als tatsächlich existierende Firma ausgibt. Wenn Sie Bedenken haben, informieren Sie uns über das Feedback-Formular, damit wir eine zusätzliche Kontrolle durchführen.
Bevor Sie sich entschließen einen Kauf zu tätigen, sehen Sie sich verschiedene Verkaufsangebote an, damit Sie den handelsüblichen Durchschnittspreis feststellen können für das Angebot, das Sie ausgewählt haben. Sofern der Preis des Angebots, das Sie sich ausgesucht haben, wesentlich niedriger ist, überprüfen Sie noch einmal Ihre Kaufabsicht. Eine große Preisdifferenz ist oft ein Hinweis auf versteckte Mängel oder einen Betrugsversuch des Verkäufers.
Kaufen Sie keine Produkte, bei denen der Durchschnittspreis bei vergleichbaren Angeboten zu stark abweicht.
Stimmen Sie keinen zweifelhaften Angeboten zu und auch keinen Vorauszahlungen. Sofern Sie Bedenken haben, zögern Sie nicht alle Details zu klären, nach weiteren Bildern zu fragen sowie nach Unterlagen für das Material, prüfen Sie die Echtheit der Dokumente und stellen Sie Fragen.
Dies ist die häufigste Betrugsmasche. Unlautere Verkäufer verlangen einen gewissen Betrag als Vorauszahlung, damit das Material für Sie "reserviert" wird und Sie anschließend den Kauf tätigen können. Dadurch können Betrüger große Beträge einkassieren und dann spurlos verschwinden.
- Bezahlung per Vorkasse mit Kreditkarte
- Leisten Sie keine Vorauszahlung ohne Dokumente, die die Überweisung bestätigen, sofern bei der Kommunikation mit dem Verkäufer bei Ihnen Bedenken aufgetreten sind.
- Überweisung auf ein "Treuhänder" Konto
- Eine solche Anfrage ist alarmierend und weist meist darauf hin, dass es sich um einen Betrüger handelt.
- Zahlung an ein Firmenkonto mit einem ähnlichen Firmennamen
- Seien Sie vorsichtig, Betrüger geben sich oft als bekannte Firmen aus und ändern nur geringfügig den Firmennamen. Überweisen Sie kein Geld, sofern Sie den geringsten Zweifel am Firmennamen haben.
- Änderung von eigenen Daten in der Rechnung einer tatsächlich existierenden Firma
- Bevor Sie eine Banküberweisung vornehmen, vergewissern Sie sich, dass alle Angaben korrekt sind und diese mit der betreffenden Firma übereinstimmen.
Kontaktdaten des Verkäufers
+86 199 246...
+86 199 2461 6345
China
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Polen, Koziegłowy
Rumänien
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Rumänien, Maramures
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Dänemark, Horsens
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1. GENERAL IDENTIFICATION
Machine Models: Yanmar SV100, SV100-1, SV100-1A, SV100-2A, SV100-2A-2PB, SV100-2B
Yanmar Part Number: 172A69-73300 (Assy)
Core Component: Travel Motor (Piston type) + Planetary Gearbox (Reduction unit)
Common OEM Cross-Ref: Nachi PHV-120-102-1-8502A (Verify against your specific ID plate)
2. PERFORMANCE SPECIFICATIONS
Motor Type: Two-speed axial piston motor with integrated swashplate control.
Reduction Ratio: High-ratio 2-stage or 3-stage planetary reduction.
Braking: Spring-applied, hydraulic-release parking brake (Friction plate type).
Relief Settings: Standard 32.0 MPa (4,641 PSI).
3. MECHANICAL INTERFACE
Sprocket Mounting: Heavy-duty bolt pattern (typically 12 to 16 bolts for the 10-ton class).
Frame Mounting: Circular flange with precision-drilled mounting holes.
Hydraulic Porting:
A & B Ports: High-pressure main travel lines.
Dr (Drain): Case drain line (Must be clear of obstructions).
P (Pilot): 2nd speed shift signal port.
4. INTERNAL GEARBOX COMPONENTS
If you are repairing the gearbox section rather than replacing the whole unit, these are the primary wear items:
Sun Gears: Central drive gears for the 1st and 2nd stages.
Planetary Carriers: The cages holding the planet gears.
Floating Seal (Duo-Cone Seal): The critical seal that separates the gear oil from the outside environment.
Main Hub Bearings: Large-diameter bearings that support the weight of the machine and the tension of the tracks.
5. MAINTENANCE PROTOCOL
Gear Oil Grade: SAE 90 or 80W-90 (API GL-4 or GL-5).
Oil Volume: Approx. 1.8 – 2.2 Liters (Check level via the "Level" plug at the 3 o'clock or 9 o'clock position).
Change Interval: Every 500–1,000 hours (Initial change at 250 hours for new units).
Critical Warning: If you see hydraulic oil leaking from the gearbox "Level" plug, the motor shaft seal has failed, allowing high-pressure hydraulic oil to over-pressurize the gearbox.