Liebherr L538 Radlader
Wenn Sie sich entschließen ein Material zu einem niedrigen Preis zu kaufen, stellen Sie sicher, dass Sie auch mit dem tatsächlichen Verkäufer in Kontakt sind. Holen Sie sich möglichst umfangreiche Informationen über den Anbieter ein. Eine Betrugsmasche ist, dass sich der Anbieter als tatsächlich existierende Firma ausgibt. Wenn Sie Bedenken haben, informieren Sie uns über das Feedback-Formular, damit wir eine zusätzliche Kontrolle durchführen.
Bevor Sie sich entschließen einen Kauf zu tätigen, sehen Sie sich verschiedene Verkaufsangebote an, damit Sie den handelsüblichen Durchschnittspreis feststellen können für das Angebot, das Sie ausgewählt haben. Sofern der Preis des Angebots, das Sie sich ausgesucht haben, wesentlich niedriger ist, überprüfen Sie noch einmal Ihre Kaufabsicht. Eine große Preisdifferenz ist oft ein Hinweis auf versteckte Mängel oder einen Betrugsversuch des Verkäufers.
Kaufen Sie keine Produkte, bei denen der Durchschnittspreis bei vergleichbaren Angeboten zu stark abweicht.
Stimmen Sie keinen zweifelhaften Angeboten zu und auch keinen Vorauszahlungen. Sofern Sie Bedenken haben, zögern Sie nicht alle Details zu klären, nach weiteren Bildern zu fragen sowie nach Unterlagen für das Material, prüfen Sie die Echtheit der Dokumente und stellen Sie Fragen.
Dies ist die häufigste Betrugsmasche. Unlautere Verkäufer verlangen einen gewissen Betrag als Vorauszahlung, damit das Material für Sie "reserviert" wird und Sie anschließend den Kauf tätigen können. Dadurch können Betrüger große Beträge einkassieren und dann spurlos verschwinden.
- Bezahlung per Vorkasse mit Kreditkarte
- Leisten Sie keine Vorauszahlung ohne Dokumente, die die Überweisung bestätigen, sofern bei der Kommunikation mit dem Verkäufer bei Ihnen Bedenken aufgetreten sind.
- Überweisung auf ein "Treuhänder" Konto
- Eine solche Anfrage ist alarmierend und weist meist darauf hin, dass es sich um einen Betrüger handelt.
- Zahlung an ein Firmenkonto mit einem ähnlichen Firmennamen
- Seien Sie vorsichtig, Betrüger geben sich oft als bekannte Firmen aus und ändern nur geringfügig den Firmennamen. Überweisen Sie kein Geld, sofern Sie den geringsten Zweifel am Firmennamen haben.
- Änderung von eigenen Daten in der Rechnung einer tatsächlich existierenden Firma
- Bevor Sie eine Banküberweisung vornehmen, vergewissern Sie sich, dass alle Angaben korrekt sind und diese mit der betreffenden Firma übereinstimmen.
Kontaktdaten des Verkäufers
Spanien 
Deutschland, Regensburg
Portugal, M.nha Grande
Spanien, Alagón
Deutschland, Saarlouis
Spanien, Nanclares de la Oca (Alava)
Spanien, Burgos
Spanien, Nanclares de la Oca (Alava)
Rumänien, Borș
Spanien, Ciempozuelos
Spanien, Ciempozuelos
Spanien, Nanclares de la Oca (Alava)
Spanien, Ciempozuelos
Niederlande, Veldhoven
Österreich, Liezen
Venta por recepción de ofertas: 2026-09-17 16:00:00
Motor diésel: D 934 S A6
Potencia nominal (ISO 9249): 105 kW a 2.000 rpm
Par máximo: 770 Nm a 1.000-1.300 rpm
Cilindrada: 6,36 litros
Diámetro/Carrera: 122/136 mm
Tensión de servicio: 24 V
Batería: 2 × 135 Ah / 12 V
Alternador: Corriente trifásica 28 V / 80 A
Motor de arranque: 24 V / 5,4 kW
Accionamiento: Hidrostático, de variación continua
Filtración: Filtro de retorno en el depósito hidráulico
Eje delantero: Fijo
Vía (ancho de vía): 1.900 mm para todos los tipos de neumáticos
Norma: El sistema de frenos cumple la norma EC 71/320
Ángulo de articulación: 40° (a cada lado)
Ángulo de oscilación: 6° (a cada lado)
Presión máxima de trabajo: 330 bar
Protección ROPS (vuelco): según DIN/ISO 3.471 / EN 474-3
ISO 6396: LpA (en la cabina del operador) = 69 dB(A)
2000/14/CE: LWA (exterior) = 102 dB(A)
Depósito de combustible: 170 l
Motor diésel (con cambio de filtro): 29 l
Caja de transferencia: 3,8 l
Eje delantero / cubo de rueda: 16,3 / 2,6 l
Eje trasero / cubo de rueda: 15 / 2,6 l
Depósito hidráulico: 110 l
Sistema hidráulico completo: 180 l
Cojinetes: Sellados
Control: Control mediante joystick, pre-mando hidráulico
Caudal máximo: 140 l/min
OEtapa 1: 0 - 6,0 km/h
OEtapa A1-2: 0 - 16,0 km/h
OEtapa A1-3: 0 - 40,0 km/h
OElevar: 5,9 s
ODescargar/Vaciar: 1,6 s
OBajar (vacío): 4,0 s
configuración del eje: A las cuatro ruedas
Pala cargadora de ruedas
Motor
·Tipo de construcción: Motor de 4 cilindros refrigerado por agua
turbocompresor por gases de escape y refrigeración del aire de admisión (aire de carga)
·Sistema de filtrado de aire: Filtro de aire seco con elemento principal y de seguridad
pre-separador
indicación de mantenimiento en pantalla LCD
Sistema eléctrico
·Emisiones: Las emisiones de gases de escape están por debajo de los valores límite del nivel IIIA/Tier 3
Mecanismo de traslación
·Tipo: Bombas hidráulicas de caudal variable y dos motores hidráulicos en circuito cerrado con caja de transferencia. La marcha adelante y atrás se invierte cambiando el sentido del caudal de la bomba de traslación
·Control: Mediante acelerador y pedal Inch. El pedal Inch permite controlar tracción y velocidad sin escalonamiento incluso con el motor a RPM máximas. El joystick Liebherr se utiliza para seleccionar avance/retroceso y para los movimientos del implemento y la cuchara/cazo
·Velocidades de marcha
(Velocidades válidas para los neumáticos estándar de la máquina)
Ejes
·Eje trasero: Oscilante (pendular) con ángulo de 6° a cada lado
supera obstáculos de hasta 470 mm de altura
manteniendo las 4 ruedas en contacto con el suelo
·Diferenciales: Autoblocantes con valor de bloqueo del 45% actuando automáticamente en ambos ejes
·Transmisión en el eje: Reductores planetarios en los cubos de rueda
Frenos
·Freno de servicio sin desgaste: Autoretención del accionamiento hidrostático del sistema de traslación actuando en las 4 ruedas y
adicionalmente
freno hidráulico mediante acumulador de la bomba
con frenos de discos (lamelas) húmedos en los cubos de rueda. Dos circuitos de frenado independientes
·Freno de estacionamiento: Sistema de accionamiento electrohidráulico en el diferencial del eje
Dirección
·Construcción: Articulación central oscilante con elementos de amortiguación
·Dirección de emergencia: Sistema electrohidráulico de dirección de emergencia
Cabina del operador
·Construcción: Cabina ROPS-FOPS montada sobre silentblocks elásticos en la sección trasera
con aislamiento acústico. Puerta con ventana corredera opcional (ángulo de apertura 180°)
cristal derecho basculante practicable
parabrisas frontal de vidrio de seguridad con tonalidad verde de serie
ventanillas laterales de una sola pieza en vidrio de seguridad tintado gris
columna de dirección ajustable y palancas/mandos de control de serie
luneta trasera con desempañador
·Protección FOPS (caída de objetos): según DIN/ISO 3.449 / EN 474-1
·Asiento del operador: Ajustable en 6 posiciones
amortiguación y suspensión ajustables al peso del operador
·Calefacción y ventilación: Cabina con 4 niveles de control de aire
calefacción por líquido refrigerante
desempañado y aire acondicionado con válvula de control electrónico
además de control electrónico de recirculación/aire exterior. Sistema de filtros con prefiltro
filtro de aire exterior e interior
de sustitución sencilla. Aire acondicionado de serie
climatización automática opcional
Emisión de ruido
Capacidades de llenado
Equipo de trabajo
·Cinemática: Potente cinemática en Z con un cilindro de volteo
enganche rápido hidráulico (opcional)
·Ciclo de trabajo con carga nominal
Hidráulica de servicio
·Construcción: Bomba de pistones axiales variable “Load-Sensing” con control de potencia y corte de presión en el bloque de válvulas
·Refrigeración: Refrigeración del fluido hidráulico mediante ventilador controlado por termostato y radiador
·Circuito de elevación: Subir
neutro
bajar. Flotante mediante joystick Liebherr con enclavamiento
desconexión automática del movimiento de elevación
circuito opcional de limitación automática de carga
·Circuito de la cuchara/cazo: Llenado
neutro
descarga. Retorno automático del cazo